chauffeur routierVous avez perdu votre carte conducteur , quelqu’un vous l’a peut-être volé, elle ne veut plus quitter le chronotachygraphe ou celui-ci refuse tout simplement de la lire ! A chaque situation sa solution et heureusement vous n’êtes pas le seul à qui cela est arrivé. Les nouvelles technologies sont merveilleuses mais il faut bien admettre … Lire la suite
L’inspecteur vérifie que le futur conducteur routier soit capable d’identifier et de montrer les différents orifice de remplissage : 1 – huile moteur, liquide de refroidissement, lave-glace, assistance d’embrayage « Voici les différents emplacements des orifices de remplissage dont niveaux d’huile ,liquide de refroidissement et assistance d’embrayage » 2 – assistance de direction, liquide de frein. … Lire la suite
Objectif du thème 2 ? Le futur conducteur routier devra vérifier l’état ainsi que le fonctionnement de 3 feux du véhicule , choisis par l’inspecteur dans la liste suivante : – feux de position, – feux de croisement, – feux de route, – feux de brouillard avant, – feux de brouillard arrière, – feux de … Lire la suite
Documents de bord : • Se munir de la pochette des documents de bord présente dans le tracteur et expliquez à l’inspecteur ce que vous vérifiez. » Les papiers du véhicule à la plaque immatriculation *xxx-xx-xxx sont bien présents » : 1 – Le certificat d’immatriculation numéro xxx-xx-xxx concorde bien avec le numéro du véhicule et la … Lire la suite
Chaque véhicule à ses caractéristiques propre mais chacun d’entre eux se doivent de respecter des dimensions techniques. **Notes : les numéros correspondent aux numéros inscrits sur les images Quelques définitions utiles à connaître : 1 – Empattement : Il s’agit de la distance entre l’axe de l’essieu avant et l’axe de l’essieu arrière du véhicule … Lire la suite
L’une des principales préoccupation du conducteur routier consiste à respecter les règles imposées par la réglementation sociale européenne (RSE). Pour chaque camion soumis à la Rse , équipé d’un chronotachygraphe à disque ou à carte, la manipulation de celui-ci doit être bien effectué, car le risque de se mettre en infraction avec la loi et … Lire la suite
Bien que la réglementation sociale européenne ait instauré de nouvelles règles notamment pour la manipulation du chronotachygraphe , des temps de repos journaliers et des temps de conduite , le conducteur routier doit s’adapter aussi à la législation de son pays . La législation française du travail concerne tous les travailleurs de France mais devient spécifique selon … Lire la suite
Car » nul n’est censé ignorer la loi » et que comme le dirait mon moniteur d’auto école si les lois ont été inventé c’est bien qu’il y a une raison ! Réflexion faites ! à bien y réfléchir , c’est vrai que le nombre de morts et d’accidents sur routes sont un frein aux prises de … Lire la suite
Le métier de conducteur routier nécessite de la vigilance et une bonne connaissance des risques car il est souvent bien plus facile de commettre une infraction que de respecter la législation en vigueur . Les plus grands ennemis du conducteur sont le timing et la pression des affréteurs , patrons , chef de quai , donneurs … Lire la suite
Avant l’entrée en application de la réglementation sociale européenne de nombreux conducteurs routiers travaillaient de longues heures sans prendre le temps nécessaire de se reposer , ce qui a malheureusement provoqué de nombreux accidents de la route et des conducteurs fatigués et toujours plus surmenés. L’arrivé du chronotachygraphe et de la réglementation sociale européenne ont quoique … Lire la suite